1956-1973
運河年代
這是船廠(chǎng)的形成階段，江陰南門(mén)運河邊，江陰縣城修造船合作社成立，結束了一百多年來(lái)以單家獨戶(hù)為主的“灘船幫”。此后，江陰縣交通局將合作社納入縣交通機械廠(chǎng)，逐步朝著(zhù)專(zhuān)業(yè)造船工業(yè)方向邁進(jìn)。該階段主要以木船和水泥船為主要產(chǎn)品。
1974-2007
長(cháng)江年代
這是船廠(chǎng)的成長(cháng)階段，船廠(chǎng)選擇了一處更適合未來(lái)發(fā)展的地緣水域，1974年初在長(cháng)江邊“蘆灘建廠(chǎng)”，將廠(chǎng)址遷往江陰黃山腳下鵝鼻嘴。1992年江蘇揚子江船廠(chǎng)正式掛牌成立。1999年，公司取消修船、搬遷拆船、發(fā)展造船，完成了股份制改制，實(shí)現了飛躍。2007年4月，公司采用紅籌模式在新加坡上市，首次募集的55億人民幣；年底，揚子江船業(yè)集團成立。
2008-2012
海洋年代
這是揚廠(chǎng)進(jìn)入裂變式快速發(fā)展的階段。新?lián)P子造船建成投產(chǎn)后，公司利用上市后的資金和造船實(shí)力，在5年之中進(jìn)入了一個(gè)裂變快速發(fā)展的時(shí)期。這期間，企業(yè)通過(guò)兼并、收購，加大整合和擴張力度，2010年兼并長(cháng)博船廠(chǎng)，2011年收購和重建鑫福造船，2012年成立太倉揚子海裝。2012年底，在江陰長(cháng)江邊運行了近40年的老揚子也正式完成停產(chǎn)拆遷工作，在江陰本土造船的歷史劃上了句號。
2013-2020
傳承年代
這是船廠(chǎng)的傳承階段，是集團在快速發(fā)展以后，鞏固、提高和糾錯階段，是集團形成一主業(yè)四支撐產(chǎn)業(yè)結構的階段，也是從第一代領(lǐng)導團隊過(guò)渡第二代年輕領(lǐng)導團隊的傳承階段。揚子江從擴張或快速發(fā)展轉為平穩發(fā)展，做強主業(yè)階段。
