近日，我集團與集裝箱航運巨頭馬士基（MAERSK）公司，在丹麥哥本哈根簽訂了6艘9000TEU甲醇雙燃料集裝箱船建造合同。該批訂單是我集團獲得的首批甲醇動(dòng)力集裝箱船，新船計劃于2026年至2027年期間建成交付。

集團董事長(cháng)兼首席執行官任樂(lè )天表示：

“揚子江船業(yè)積極響應全球客戶(hù)綠色低碳倡議，順應集裝箱航運綠色、低碳、智能航運業(yè)發(fā)展新趨勢，為船東推進(jìn)清潔燃料船隊建設提供解決方案。這次我們很榮幸，在進(jìn)軍綠色船舶建造領(lǐng)域后，獲得了馬士基甲醇雙燃料集裝箱船的首個(gè)訂單，這是船東對我司產(chǎn)品建造質(zhì)量和口碑的認可，我們將與船東攜手，持續為航運業(yè)的脫碳減排貢獻自己的力量?！?/p>

據報道，根據國際海事組織（IMO）的數據，相比于同單位的傳統船舶能源燃料，綠色甲醇能夠減少約45%的氮氧化物（NOx）和約8%的硫氧化物（SOx）。該批6艘甲醇動(dòng)力集裝箱船訂單，是馬士基公司脫碳戰略的一部分，將助力馬士基船隊實(shí)現綠色轉型及2040年凈零排放目標。根據船東公司的長(cháng)期規劃部署，新船交付后，將替代類(lèi)似規模的船舶。在使用綠色甲醇燃料運營(yíng)時(shí)，考慮以燃料生命周期為基礎，將每年為馬士基減少約45萬(wàn)噸二氧化碳排放。