二十國集團（G20）領(lǐng)導人峰會(huì )將于本月28日至29日在日本大阪舉行，峰會(huì )發(fā)布八大主題，經(jīng)貿仍唱主角。當前全球經(jīng)濟增長(cháng)乏力，根據世界貿易組織、聯(lián)合國等多邊組織發(fā)布的相關(guān)報告，全球經(jīng)濟在貿易、投資等方面都缺乏動(dòng)力。在此背景下，CGTN（中國國際電視臺）記者鄭亦冰走進(jìn)揚子江船業(yè)，探尋中日造船企業(yè)通過(guò)合作造船，實(shí)現共贏(yíng)的相關(guān)進(jìn)展。

　　近年來(lái)，中國造船業(yè)迅猛發(fā)展，與日本船企形成了競爭?，F兩國正致力于尋求在造船方面合作共贏(yíng)，兩國企業(yè)均期望建立更多合資公司。CGTN的鄭亦冰帶來(lái)以下最新報道。

　　在中國東部的江蘇省，一家新的合資船企即將啟動(dòng)運營(yíng)。誰(shuí)是中日雙方幕后的策劃者？他們的共同目標是攜手實(shí)現生產(chǎn)效率的最大化。

　　三井造船公司執行董事田村光路（KOJI TAMURA）表示：“中國船企成本低、效率高，而日本在技術(shù)及管理上存在優(yōu)勢?！?/p>

　　三井物產(chǎn)（上海）智能移動(dòng)交通事業(yè)負責人小野賢一(KENICHI ONO)稱(chēng)：“盡管中國造船業(yè)已取得巨大進(jìn)步，但中國船企依然謙遜，且有著(zhù)獲取新技術(shù)的強烈意愿?！?/p>

　　當下正是改變的最佳時(shí)機，造船業(yè)尋求生產(chǎn)和銷(xiāo)售轉型升級之際，兩國企業(yè)正著(zhù)手進(jìn)行聯(lián)手合作。這一切的實(shí)現得益于一年前中國取消了對外資進(jìn)入造船業(yè)的限制，包括船舶建造、維修和設計。而現在，首個(gè)合資交易即將生效。中國最大的民營(yíng)船企揚子江船業(yè)就是其中之一。

　　揚子江船業(yè)集團副總經(jīng)理宋書(shū)明表示：“我們需要提高內部管理，希望借鑒日本伙伴先進(jìn)管理理念，并期望取得預期合資效果?！?/p>

　　揚子江船業(yè)集團董事長(cháng)任元林表示:“我們看到中國正進(jìn)一步擴大開(kāi)放，放寬外商投資限制，揚子江船業(yè)集團希望在造船業(yè)率先嘗試。我們很期待此次合作?！?/p>

　　除了散貨船和油輪，與日方的合資企業(yè)還建造包括運輸液化天然氣(LNG)或液化石油氣(LPG)的小型船舶。合資公司將于今年8月開(kāi)始運營(yíng)，將有助于中日各方共享全球航運產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的收益。

（CGTN  鄭亦冰 中國太倉報道）